(경인뷰) 화성시문화재단 화성시미디어센터는 시민 미디어제작단 성과공유회 ‘화성, 미디어에 담다’를 11월 24일 11시 진행했다고 밝혔다. 센터 1층에서 개최된 ‘화성, 미디어에 담다’는 화성시미디어센터 사업인 ‘2023년 마을미디어활동가 양성과정’을 수료한 단체들이 모여 제작 콘텐츠를 공유하고 단체 간의 네트워킹을 도모하기 위해 마련됐다. 올해 과정을 수료한 10개의 시민 미디어제작단과 교육강사 등 약 80명이 한 자리에 모여 자리를 빛냈다. 행사는 마을미디어활동가 양성과정 소개 시민 미디어제작단 제작 콘텐츠 상영 참여 단체 인터뷰 및 자유 네트워킹 및 화성시미디어센터 공간투어 순으로 운영됐다. 특히 이번 행사는 라디오 제작단으로 참여한 3개 팀이 공동 진행을 맡아 시민참여형 행사의 의미를 더했다. 행사에서 상영된 시민 제작 콘텐츠는 오는 11월 30일까지 화성시미디어센터 미디어갤러리에서 감상할 수 있다. 또한 화성시미디어센터 공식 유튜브 채널 ‘마스TV’를 통해서도 확인할 수 있다. 화성시미디어센터 관계자는 “앞으로도 화성시민이 직접 만들어낸 우리 지역의 다양한 이야기를 꾸준하게 보여드릴 수 있도록 시민미디어제작단 활동을
(경인뷰) 경기도의회 교육기획위원회 변재석 의원이 11월 24일 경기도의회에서 사립유치원연합회 경기지부 관계자들을 만나 유치원 교육 현장의 목소리를 듣는 시간을 가졌다. 이 자리에는 한국유치원총연합회 경기도회 임원진, 고양시사립유치원연합회 임원단 등 사립유치원 관계자들이 참석했다. 신미숙 한국유치원총연합회 경기도회 회장은 “공립 유치원과 사립유치원, 사립어린이집과 사립유치원은 지원규모와 지원금에서 불균형을 겪고 있다”며 유치원 운영과 관련된 어려움을 전달했다. 그러면서 다가오는 2024년 경기도교육청 본예산 심의 때 심도 있게 예산안을 살펴봐달라고 호소했다. 변재석 의원은 “사립유치원의 노력에 비해 부족한 예산과 불균형은 충분히 공감하고 있다”며 경기도교육청 2023년 본예산과 2024년 본예산을 비교하며 꼼꼼히 살펴보고 사립유치원의 어려움을 해소할 수 있도록 노력하겠다＂고 말했다. 한편 오는 27일부터 경기도의회 교육기획위원회에서 2024년 경기도교육비 특별회계 세입·세출 예산 등 여러 안건심의를 할 예정이다.
(경인뷰) 경기도의회 건설교통위원회 김종배 위원장은 24일부터 28일까지 제372회 정례회 건설교통위원회에서 소관 부서인 철도항만물류국, 경기도건설본부를 시작으로 교통국, 건설국에 대한 제2회 추가경정예산 및 2024년도 본예산을 심사한다고 밝혔다. 2024년도 경기도 건설교통위원회 소관 일반회계 세입예산액은 1조 5,742억원으로 23년 대비 79.8%인 6,985억원이 증액됐으며 세출예산액은 2조 1,570억원으로 23년 대비 21.1%인 3,756억원이 증액됐다. 김종배 위원장은 금일 제2회 추가경정예산 및 2024년도 본예산을 심사와 관련해 “사업추진을 위한 예산안을 마련하는 데 있어 충분한 사전 소통과 면밀한 사전 검토를 통해 불용되는 예산이 최소화해야 하며 사업의 중요도에 따라 적절히 예산이 배정되어야 한다”고 주문했다. 한편 이날 철도항만물류국 및 경기도건설본부 예산심사에서는 경전철 지원 환승센터 예산 삭감 경전철 환승 할인 지원 운행제한차량 단속 예산 물류단지 사업 불용액 포트홀 방지 예산 야밀고개사업 지연 도로포장 유지관리 등이 다루어졌다.
(경인뷰) 경기도의회 건설교통위원회 오준환 의원은 24일에 열린 ‘2023년 제2회 경기도 추가경정예산안 심사’ 및 '2024년도 본예산안' 심사에서 철도항만물류국의 환승센터 건립 사업 및 안산 선부동 화물자동차 공영차고지 건설지원 사업 등의 사업추진 지연 문제를 꼬집었다. 먼저, 오준환 의원은 구리역 환승센터 건립 사업과 양주역 환승주차장 건립 사업이 2024년도 신규사업으로 편성된 점을 들며 각 사업별 재정 부담률을 묻자, 집행부는 “환승센터는 국비 30%, 도비 20%, 시⋅군이 50%를 부담하고 있고 환승주차장은 도비와 시⋅군은 각각 30%, 70%의 비율로 부담한다”고 답했다. 오 의원은 “환승센터 건립 사업은 초기 계획만 그럴듯하게 세웠다. 킨텍스역 환승센터 1억 3천만원 전액을 비롯해 수원역⋅의정부역⋅조치원역⋅아주대삼거리 환승센터 등 예산 모두 감액됐다”고 말했다. 이어서 환승센터 건립이 제대로 추진되지 못하고 어렵게 확보된 예산이 삭감된 원인이 무엇인지 파악해 문제를 개선하고 도민의 편의를 위해 환승센터 건립 추진에 각별한 관심과 지원 노력을 해달라고 당부했다. 다음으로 안산 선부동 화물자동차 공영차고지 건설지원 사업에
(경인뷰) 경기도의회 건설교통위원회 소속 오석규 의원은 24일 건설본부에 대한 예산안 심의에서 안전관리 예산에 대한 증액을 검토해야 한다고 제안했다. 오석규 의원은 “안전진단에서 문제가 발생한 교량에 대한 보수를 지체하면 도민은 불안해서 살 수 없다”며 “도민 안전과 관련한 사업은 선제적으로 예산을 편성해야 한다”고 주문했다. 또한 “도로포장 유지관리에 소홀하면 포트홀 발생 등의 문제로 추가 비용이 발생하고 소송 등에 행정력 낭비가 생길 수 있다”며 “예산 증액을 검토할 필요가 있다”고 했다. 도로와 관련한 사업에 대한 경기 남북부의 균형적 역량투입의 필요성도 강조했다. 오 의원은 “운행제한 위반차량 단속 예산의 경우에 2022년 북부는 37.6%가 남부는 87.8%가 집행됐다”며 단속요원 확충을 통한 정상적인 단속반 가동을 주문했다. 이어 “북부지역은 물류창고가 계속 생기고 과적 차량이 많아져 안전과 도로파손을 우려하는 목소리가 높다”며 도 차원의 각별한 관심을 촉구했다.
(경인뷰) 경기도의회 교육행정위원회 장한별 의원은 24일 2024년도 경기도교육청 예산안 심사에서 학교 급식실 환기설비 개선사업 추진 시 단순 설치에 목적을 둘 것이 아니라 현장 상황을 제대로 반영해 실제로 급식실 환기에 도움이 되는 환기시설을 설치할 것을 주문했다. 이날 장한별 의원은 언론에서도 이슈화되고 있는 학교 급식실 환기설비에 대해 “타 지자체에서 예산을 투입해 학교 급식실 환기시스템을 설치해 놓고도 공간을 다 수용하지 못하는 용량으로 인해 재설치를 진행하는 문제와 설비 불량으로 인한 재설치를 하는 문제가 발생하고 있다”며 경기도교육청에서는 초기설치 시 확실한 용량 계산 등을 통을 통해 급식실에 확실한 환기가 이루어지는 사업을 진행해 줄 것을 요청했다. 이어 장 의원은 “학교 급식실에서 가장 중요한 부분은 공기질이다”며 “학교 급식실 종사자들은 물론, 아이들의 건강을 위해서라도 환기시설 설치를 조속히 진행하고 설치 시 철저한 관리 감독이 필요하다”고 당부했다. 이에 경기도교육청 대외협력국장은 “일부 학생이 증가하는 학교에서 급식실 환기설비의 용량을 맞추지 못해 문제가 되는 곳이 있다”며 “이런 부분까지 잘 살펴서 문제없이 추진
(경인뷰) 경기도의회 경제노동위원회 김규창 의원이 대표발의한 ‘경기도 착한기업 인증 조례 일부개정조례안’이 24일 경기도의회 제372회 정례회 경제노동위원회 상임위 심사를 통과했다. 기존 ‘경기도 착한기업 인증 조례’는 착한기업에 대한 정의가 부재해, 착한기업 선정의 방향성과 가치를 담아내지 못하는 한계가 있었고 이번 조례 개정을 통해 개선할 기회를 만들졌다는 평가다. 김규창 의원은 조례에서 규정한 착한기업의 정의는 “지역경제 기여, 사회공헌, 친환경경영, 소비자보호, 윤리적 조직문화등”사회적 가치를 실현해 기업발전 및 사회발전에 기여한 중소기업 및 사회적경제조직중 도지사가 인증한 기업으로 정의했다. 착한기업의 인증 현황은 4년간 신규기업으로 39개사가 선정되고 재인증은 8개사이다. 2023년 신규인증 착한기업 선정사업에 총 101개사가 지원을 해서 13개사가 선정되는 결과를 보였다. 착한기업의 인증기준은 ‘기업건전성, 사회공헌, 지역경제기여도,친환경경영,출산장려정책’을 기준으로 하고 있으며 인증기업들은 착한기업 상표사용과 인센티브지원금, 중소기업지원사업 신청 시 가점부여의 혜택을 받을 수 있다. 김규창 의원은 최근 기업이
(경인뷰) 경기도의회 김동희 의원은 11월 24일 경기도의회 건설교통위원회 2024년도 예산안 심사에서 건설본부에게 도로포장 유지관리 수요 대비 예산이 과소 편성된 것이 아니냐고 지적했다. 김동희 의원은 “주행 중 포트홀을 밟게 되면 타이어와 자동차 휠이 파손될 수 있고 충격을 흡수하는 현가장치나 방향을 조작하는 조향장치에도 손상을 입힌다. 특히 빠르게 달리는 고속도로나 시야 확보가 어려운 밤에는 자칫 대형사고로 이어질 가능성이 높다”고 포트홀의 위험성을 강조했다. 이어 “도로포장유지관리시스템 용역 결과 2024년 필요 예산액이 767억원임에 반해 예산안에 편성된 금액은 293억원으로 수요 대비 과소 편성이 이루어졌다”고 지적했다. 그러면서 “포트홀 발생이 매년 4,000건 이내로 발생하고 있고 이로 인한 사고 후처리 비용과 소송업무로 인한 행정력의 투입으로 직·간접 비용이 지속적으로 투입되고 있음에도 불구하고 예산을 적게 책정한 것은 도로포장유지관리의 중요성을 충분히 파악하지 못한 결과”고 비판했다. 마지막으로 김 의원은 “선제적인 도로포장 유지관리로 도민의 안전을 확보하고 후처리 비용을 절감시켜 도민의 세금이 적재적소에 쓰일
(경인뷰) 경기도의회 건설교통위원회 김동영 의원은 11월 24일 경기도의회 건설교통위원회 2024년도 예산안 심사에서 철도업무 담당자들의 전문성 강화를 위한 예산과 경기북부지역 운행제한 위반차량 단속 인원 확충을 요구했다. 김동영 의원은 철도물류항만국을 상대로 시·군 철도 담당자의 업무역량을 강화하는 ‘철도분야 전문성 강화’ 사업이 “도내 철도업무 담당자들의 실무능력, 전문성 강화와 동시에 철도항만물류국의 철도사업을 향한 강한 의지를 보여주는 사업으로 예산이 증액되어야 할 필요성이 있다”고 말했다. 철도분야 전문성 강화 사업으로 추진되는 경기철도 아카데미 교육은 시·군 철도 담당자를 대상으로 이론 및 현장 교육 등을 통해 철도업무 능력을 향상시키는 것을 목적으로 한다. 2023년 총 2천만원의 예산으로 4회 진행된 이 사업은 2024년에도 변동없이 2천만원 예산을 편성했다. 김 의원은 “해운물류 청년취업 아카데미 사업과 고교생 진로체험 과정이 취업으로 이어질 수 있도록 사업 확대를 통해 해운물류 산업과 청년실업 문제 해결에 기여해야 한다”고 주장했다. 해운물류 청년취업 아카데미는 해운물류 분야 취업을 희망하는 경기도 청년들을 대
(경인뷰) 경기도의회 기획재정위원회 최민 의원은 24일 경기도의회 기획재정위원회 회의실에서 경기도 관계자들에게 서울주택도시공사의 3기 신도시 참여 의지를 피력한 현안에 대한 업무를 보고 받는 정담회를 개최했다. 최민 의원은 “SH의 3기 신도시 참여는 명백한 지방자치 역행 행위”며 “경기도와 함께 경기주택공사의 자본금을 확충하고 3기 신도시 참여 지분 확대 방안을 적극 모색하기 위해 이번 정담회를 마련하게 됐다”고 덧붙였다. 경기도 도시주택실 공무원은 “경기도는 GH와 같은 입장이며 SH의 경기 3기 신도시 사업 참여는 전혀 고려하고 있지 않다”고 밝혔다. 또한, GH 관계자는 “SH의 3기 신도시 사업 참여는 자치권 침해”며 “지방공기업법에서 ‘지자체 공기업은 주민복리증진을 목적으로 한다’고 적시하고 있기에, SH의 참여는 개발이익 유출에 따른 지역갈등을 유발할 우려가 큰 실현 가능성이 없는 요구”고 주장했다. 이에 최민 의원은 “SH가 개발이익금을 서울로 가져가면 경기도에 환원돼야 할 지역 개발이익이 유출되는 것이며 이는 경기도민의 이익이 그만큼 감소하는 것”이라고 공감을 표했다. 나아가, 최 의원은 “3기 신도시 건설의 도내
(경인뷰) 경기도의회 건설교통위원회 이기형 의원은 24일 철도항만물류국·건설본부에 대한 2024년 예산안 심의에서 경전철 환승할인 지원 및 야밀고개 위험도로 선형개선공사, 도로 구조물 유지관리에 대해서 문제를 지적했다. 이기형 의원은 철도항만물류국이 추진하고 있는 의정부·용인·김포를 대상으로 ‘경전철 환승할인 지원 사업’에 대해 “의정부와 용인의 경우 도와 시의 분담비율이 3:7인 반면 김포는 2.5:7.5 비율”인 것에 대해 형평성 문제를 제기했다. 이 의원은 “경전철 이용자가 많이 이용할수록 환승 지원에 대한 기초 부담이 커지는 것은 문제”며 “환승할인 지원 떨어지면 결국 적자가 될 수밖에 없다”며 최근 김포골드라인 수요 폭증으로 혼잡률이 300%에 육박한 것을 꼬집었다. 이에 대해 남동경 철도항만물류국장은 “향후 부족한 부분 생기면 추경에 반영하도록 하겠다”고 답변했다. 철도항만물류국이 제출한 자료에 따르면 2023년 김포 경전철 환승 손실액을 상반기 33억원으로 계상하고 하반기는 상반기와 동일하게 33억원으로 예상해 본예산을 편성했으나 이기형 의원은 인천 검단신도시 인구증가에 따른 김포 골드라인 혼잡률을 감안했을 때 환승 손실액
(경인뷰) 경기도의회 안전행정위원회 이상원 부위원장은 24일 균형발전기획실·경기북부특별자치도추진단을 대상으로 한 예산심의에서 “경기도 지방재정투자심의위원회의 고양시청 청사 이전사업을 재검토로 결정”한 것에 대해 매우 유감의 입장을 표했다. 현행법상 기초지방자치단체인 시·군·구가 총사업비 20억원 이상 드는 청사 신축을 하려면 예산 편성 전에 사업의 필요성과 타당성을 점검하는 투자 심사를 받고 반드시 승인 받아야 한다. 지방재정 투자 심사를 이날 통과하지 못함에 따라 고양시청 백석동 이전은 관련 예산을 확보할 수 없게 됐다. 지난 23일 경기도 지방재정투자심사위원회 재검토 결정을 내린 기자회견 내용을 보면, 경기도는 고양시의 재정여건 및 계획 변경 필요성에 대한 구체적 방안 마련, 주민 설득 등 숙의과정 마련, 고양시의회와의 충분한 사전 협의를 통한 기존 신청사 사업의 조속한 종결 등 사전 절차 이행을 재검토 사유로 언급했다. 이상원 의원은 “주민설득 등 숙의과정 관련해, 지난달 고양시는 여론조사 리얼미터에 의뢰해 여론조사를 실시했고 주민공감대 형성을 위해 44개 행정복지센터, 유관단체 등을 만나 주민설명회, 간담회 등을 진행하는 등 많
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