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‘팔도누림카’ 특장버스·슬로프 차량 운영… 연간 468건·연인원 6000여 명 지원
경기도장애인복지종합지원센터는 경기도 장애인의 이동편의 증진을 위해 특별교통 수단을 제공하는 ‘팔도누림카’ 장애인이동지원사업을 운영하며 2025년 한 해 동안 경기도 장애인 및 동반 인원과 경기도 소재 장애인 복지 관계기관을 대상으로 이동 서비스를 제공했다. ▲ 경기도장애인복지종합지원센터가 ‘팔도누림카’ 특장버스·슬로프 차량 운영을 통해 2025년 한 해 동안 468건, 연인원 6410명의 이동을 지원했다 팔도누림카는 휠체어 이용 장애인도 안전하게 탑승할 수 있는 6인승 슬로프 차량 2대, 27인승 특장버스 2대를 지원하는 사업으로, 개인 이용자와 장애인 복지 관계기관은 국내 도서산간 지역을 제외한 전국을 갈 수 있으며 나들이, 대회 참가, 문화생활, 외부 일정 등 다양한 목적으로 이용할 수 있다. 센터는 이용자들의 지속적인 의견을 반영해 올해 특장버스 1대를 추가 도입해 차량 운영을 확대했으며, 그 결과 특장버스 2대와 슬로프 차량 2대를 통해 총 468건, 연인원 6410명의 이동을 지원했다. 차량별로 보면 특장버스는 총 283건의 운행을 통해 실인원 4899명을 지원했고, 슬로프 차량은 185건의 운행으로 실인원 351명이 이용한 것으로 나타났다. 경기도

정치

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용인 지역 국회의원들 용인반도체클러스터 이전 논란 중단 촉구
더불어민주당 경기 용인 지역 국회의원 4 인은 12 월 30 일 오후 4 시 , 국회 소통관에서 ‘ 용인반도체클러스터 이전 논란 중단 촉구 기자회견 ’ 을 개최했다 . ▲ 이상식 국회의원 이들은 최근 정치권 일각과 김성환 기후에너지부 장관 발언을 계기로 다시 제기되고 있는 용인반도체클러스터 이전 논란과 관련해 , 이는 단순한 지역 문제가 아니라 대한민국 산업 경쟁력과 경제 안보를 위협할 수 있는 중대한 사안이라며 공동 입장을 밝혔다 . 이와 관련해 이상식 의원은 “ 용인반도체클러스터는 이미 기업 투자와 국가 정책이 맞물려 실행 단계에 들어선 사업 ” 이라며 “ 지금 필요한 것은 불필요한 논란이 아니라 정책의 일관성과 예측 가능성 ” 이라고 밝혔다 . 이어 “ 정부는 이전 가능성을 둘러싼 혼선을 더 이상 키워서는 안되며 , 국가 전략사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 분명한 입장을 정리해야 한다 ” 고 강조했다 . 다음은 용인반도체클러스터 이전 논란에 대한 공식 입장문이다 . < 용인반도체 클러스터 이전 주장에 대한 입장문 > 용인반도체클러스터는 대한민국의 흥망을 좌우할 초국가적 프로젝트입니다 . SK 하이닉스는 이미 팹 건설에 착수해 2027.3


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